Технические характеристики：
Рабочий вес: 6000кг
Передняя/Задняя колесная статическая линейная нагрузка: 193 / 193 Н/см
Рейтинг амплитуды (мм): 0.67 / 0.35мм
Центробежная сила (кН): 75 / 45кН
Диаметр × Ширина вибрационного барабана (мм): 950 × 1520мм
Теоретическая проходимость (Вибрирующая/Не вибрирующая) (%): 37
Скорость передвижения (Путешествие/Работа) (км/ч): 0–5.5 км/ч / 0–11 км/ч
Колесная база: 2600мм
Угол поворота (°): ±35
Угол колебания (°): ±10
Минимальный радиус поворота (мм): 3500 / 5020мм
Минимальный дорожный просвет (мм): 355
Модель двигателя: 4B5-80C31
Rated Speed: 2400 об/мин
Номинальная мощность: 59 кВт
Описание：
Комбинированный вибрационный дорожный каток
XMR603 Тандемный вибрационный каток - это легкий вибрационный каток с рабочим весом 6 тонн. Он предназначен для уплотнения поверхности и краев при укладке асфальтовых и цементных смесей, также подходит для герметизации оснований и уплотнения гравийных или песчаных материалов. Эта машина идеально подходит для строительства парковок, проектов по ремонту дорог и герметизации пешеходных дорожек или велосипедных дорожек. Она обладает характеристикой низкой амплитуды и высокой частоты.
Техническая спецификация
Двойные ролики полностью гидравлически приводятся и оснащены бесступенчатой трансмиссией с двойной частотой (CVT). Оператор может свободно выбирать необходимую скорость движения в зависимости от различных рабочих условий, при этом скорость пропорционально контролируется движением джойстика. Эта система характеризуется двойной частотой вибрации, настройками двойной амплитуды, независимыми режимами вибрации и функцией шарнирного управления, что обеспечивает адаптивность к различным требованиям уплотнения.
Система торможения и парковки включает три ключевые функции: торможение в нейтральном положении, экстренное торможение и парковочное торможение, все они предназначены для обеспечения безопасной работы. Тормозная система обладает коротким тормозным путем и высоким тормозным моментом, обеспечивая надежную безопасность в процессе эксплуатации. Нейтральный переключатель интегрирован в ручку управления. Цепь запуска и двигатель могут быть активированы только тогда, когда ручка находится в нейтральном положении, что предотвращает случайное включение.
Задняя часть транспортного средства оснащена защитной аркой ROPS (структура защиты от опрокидывания) для предотвращения опрокидывания, а также предупреждающим маячком и звуковым сигналом заднего хода для повышения безопасности эксплуатации. Машина использует оптимизированную сочлененную конструкцию с полностью гидравлическим рулевым управлением, что позволяет перекрывающимся гусеницам передних и задних колес во время поворотов минимизировать радиус поворота. Компактный радиус поворота катков в сочетании с высоким качеством уплотнения и легким рулевым управлением обеспечивает эффективную маневренность в ограниченных пространствах. С большим дорожным просветом и прочными внедорожными возможностями машина превосходно справляется с неровным рельефом, обеспечивая при этом точное качество уплотнения краев.