Технические характеристики：

Рабочий вес: 8300кг

Скорость (рутинная/рабочая) (км/ч): 0-6 / 0-12

Вес передней оси (кг): 4270

Вес заднего моста (кг): 4250

Теоретическая градиентность (вибрация/не вибрация) (%): 35

Минимальный радиус поворота (мм): 4100 / 5780мм

Минимальный дорожный просвет (мм): 330

Колесная база (мм): 3470мм

Угол колебания: ±38

Дистанция торможения (м): ≤5.3м

Частота вибрации: 55/45 Гц

Номинальная амплитуда (мм): 0.035 / 0.6мм

Сила возбуждения (кН): 60 / 75

Диаметр барабана: 1150мм

Ширина барабана: 1680мм

Давление заряда, система привода: 2.5мпа

Максимальное давление в системе привода: 40мпа

Максимальное давление системы вибрации: 35 мпа

Максимальное давление в системе рулевого управления: 16 МПа

Модель двигателя: DEUTZ BF4M2012-10T3R

Тип: Встроенный четырехцилиндровый, с интеркулером, турбонаддувом и водяным охлаждением

Номинальная мощность: 74.9 кВт

Rated speed: 2,300 об/мин

Описание：

Комбинированный вибрационный каток

Вибрационный каток XD83VT является комбинированным тандемным катком, передняя часть которого выполнена в виде стального вибрационного барабана, а задняя часть оснащена осью с пневматическими шинами. Эта машина подходит для уплотнения верхних асфальтовых слоев, тонких асфальтовых оснований и слоев дорожного полотна. Это идеальное оборудование для герметизации верхнего износостойкого слоя на автомагистралях, где предъявляются высокие требования к качеству и однородности поверхности.

Технические характеристики

Консоль оператора может вращаться на 35 градусов влево и вправо, что повышает комфорт и удобство оператора, позволяя регулировать осанку в зависимости от условий работы. Управляющие устройства, включая джойстики и многофункциональный дисплей, смещены по центру и удобно расположены под правой рукой оператора, что дополнительно улучшает видимость вперед. Система управления скоростью и частотой вибрации машины предоставляет подсказки для поддержания оптимальной скорости во время работы в зависимости от режимов уплотнения.

Передний валик имеет конструкцию с четырьмя подшипниками опоры вибрационного вала, что обеспечивает равномерную передачу вибрации по ширине валиков, чтобы избежать зон чрезмерного уплотнения или недостаточного уплотнения, тем самым гарантируя высокое качество поверхности и согласованность.

Гидравлический мотор заднего моста с дифференциальным приводом обеспечивает необходимые различия в скорости колес во время поворотов, эффективно предотвращая смещение материалов верхнего слоя и образование волн перед колесами.

Сустав с артикуляцией включает функцию поперечного перемещения. Высоконадежная вибрационная система использует технологию двойного уплотнения и механизм вибрации с двумя режимами частоты/амплитуды. Доступна система распыления воды с регулируемым интервалом в качестве режима. Задние пневматические колеса могут быть дополнительно оснащены системой увлажнения эмульсией.