Технические параметры:
вес (кг): 13500
макс. тяга и сила оттягивания: 450/900 кН
макс. тяга и скорость оттягивания: 55 м/мин
мощность двигателя (кВт): 194
скорость ходьбы (км/ч): 3–5
угол входа: 12–22°
предлагаемый диаметр зенкования: Φ1100
размер (LWH): 750022502500
макс. крутящий момент (Н·м): 23500
макс. скорость вращения: 105 об/мин
макс. поток грязи (л/мин): 600
макс. давление грязи (МПа): 10
макс. угол подъема: 18
предлагаемая длина перехода (м): 600 (варьируется в зависимости от геологических условий)
Описание:
механизм тяги и транспортировки использует автоматическую закрытую систему с мониторингом в реальном времени; гидравлическая трансмиссия обеспечивает на 15%–20% более высокую производительность, на 15%–20% более низкую температуру масла и экономию энергии на 15% по сравнению с традиционными системами.
интегрированный модульный дизайн для электрических/электронных компонентов в механизме тягового транспорта снижает риски отказов, вызванные старением компонентов, обеспечивая стабильное и надежное управление.
работает на двигателе Cummins, специально разработанном для строительной техники, обеспечивая исключительную эксплуатационную мощность.
главная балка использует четырехбалочную несущую структуру, расширяя диапазон углов входа для обеспечения бурения под большим углом без отсоединения от грунта, тем самым повышая безопасность.
система контроля перемещения гарантирует безопасную работу во время движения, транспортировки и процессов погрузки/разгрузки.
реверсивный магнитный сепаратор облегчает обработку буровых штанг, снижая трудозатраты и повышая эффективность работы.
оснащен фрикционными штифтами φ83×3000mm и φ89×3000mm; площадь машины адаптируется к ограниченным пространствам, соответствуя требованиям высокоэффективного дизайна.
основные гидравлические компоненты, поставляемые от ведущих мировых производителей гидравлики, обеспечивая превосходную надежность и эксплуатационную безопасность.
оптимизированный электрический дизайн минимизирует уровень отказов и упрощает рабочие процессы обслуживания.
механизм тягового транспорта использует зубчатую приводную систему для высокой эффективности, долговечности, стабильной работы и легкого обслуживания.
резинооб coated стальные рельсы выдерживают тяжелые нагрузки и обеспечивают универсальную мобильность по различным местностям.