Especificações Técnicas：
Peso operacional: 8300kg
Velocidade (rotina/trabalho) (km/h): 0-6 / 0-12
Peso do eixo dianteiro (kg): 4270
Peso do eixo traseiro (kg): 4250
Gradeabilidade teórica (vibrar/não vibrar) (%): 35
Raio de giro mínimo (mm): 4100 / 5780mm
Altura Mínima do Solo (mm): 330
Distância entre eixos (mm): 3470mm
Ângulo de oscilação: ±38
Distância de frenagem (m): ≤5.3m
Frequência de vibração: 55/45 Hz
Amplitude nominal (mm): 0.035 / 0.6mm
Força de excitação (kN): 60 / 75
Diâmetro do tambor: 1150mm
Largura do tambor: 1680mm
Pressão de carga, sistema de acionamento: 2,5 mpa
Pressão máxima do sistema de acionamento: 40mpa
Pressão máxima do sistema de vibração: 35mpa
Pressão máxima do sistema de direção: 16 MPa
Modelo do motor: DEUTZ BF4M2012-10T3R
Tipo: Inline de quatro cilindros, turboalimentado com intercooler e refrigerado a água
Potência nominal: 74,9 kW
Velocidade nominal: 2.300 r/min
Descrição：
Rolo Vibratório Combinado
O rolo vibratório XD83VT é um rolo tandem combinado, com uma seção frontal projetada como um tambor vibratório de aço e uma seção traseira equipada com um eixo de pneu pneumático. Esta máquina é adequada para compactar camadas superiores de asfalto, camadas finas de base de asfalto e camadas de subleito. É um equipamento de selagem ideal para selar a camada de desgaste superior em rodovias, onde são colocados altos requisitos sobre a qualidade e uniformidade da superfície.
Especificações Técnicas
O console do operador pode girar 35 graus para a esquerda e para a direita, aumentando o conforto e a conveniência do operador, permitindo ajustes na postura com base nas condições de trabalho. Dispositivos de controle, incluindo joysticks e um display multifuncional, estão centralmente deslocados e posicionados convenientemente sob a mão direita do operador, melhorando ainda mais a visibilidade frontal. O sistema de controle de velocidade e frequência de vibração da máquina fornece avisos para manter a velocidade ideal durante a operação com base nos modos de compactação.
O rolo frontal apresenta um design com quatro rolamentos de suporte do eixo de vibração, garantindo a transmissão uniforme de vibração em toda a largura do rolo para evitar áreas de supercompactação ou subcompactação, garantindo assim alta qualidade e consistência da superfície.
O motor hidráulico do eixo traseiro com acionamento diferencial fornece as diferenças necessárias de velocidade das rodas durante as curvas, prevenindo efetivamente o deslocamento dos materiais da camada superficial e a formação de ondas à frente das rodas.
A junta articulada incorpora uma função de deslocamento transversal. O sistema de vibração de alta confiabilidade utiliza tecnologia de dupla vedação e um mecanismo de vibração com dois modos de frequência/amplitude. O sistema de spray de água ajustável em intervalo está disponível como um modo. As rodas pneumáticas traseiras podem ser opcionalmente equipadas com um sistema de umedecimento por emulsão.