Especificaciones técnicas：
Peso operativo: 6000kg
Carga lineal estática delantera/trasera: 193 / 193 N/cm
Amplitud nominal (mm): 0.67 / 0.35mm
Fuerza centrífuga (kN): 75 / 45kN
Diámetro × Ancho del tambor de vibración (mm): 950 × 1520mm
Pendiente teórica (Vibrante/No vibrante) (%): 37
Velocidad de viaje (Viaje/Trabajo) (km/h): 0–5.5 km/h / 0–11 km/h
Distancia entre ejes: 2600mm
Ángulo de dirección (°): ±35
Ángulo de oscilación (°): ±10
Radio de giro mínimo (mm): 3500 / 5020mm
Despeje mínimo del suelo (mm): 355
Modelo de motor: 4B5-80C31
Velocidad nominal: 2400r/min
Potencia nominal: 59kW
Descripción：
Rodillo vibratorio combinado
El rodillo vibratorio tándem XMR603 es un rodillo vibratorio ligero con un peso operativo de 6 toneladas. Diseñado para la compactación de superficies y bordes durante el pavimentado de mezclas de asfalto y cemento, también es adecuado para sellar capas base y compactar materiales de grava o arena. Esta máquina es ideal para la construcción de estacionamientos, proyectos de mantenimiento de carreteras y sellado de pasarelas peatonales o caminos para bicicletas. Tiene la característica de baja amplitud y alta frecuencia.
Especificación técnica
Los rodillos duales son completamente impulsados hidráulicamente y están equipados con una transmisión variable continua (CVT) de doble frecuencia. El operador puede seleccionar libremente la velocidad de viaje requerida según las diferentes condiciones de trabajo, con la velocidad controlada proporcionalmente por el movimiento del joystick. Este sistema se caracteriza por vibración de doble frecuencia, configuraciones de doble amplitud, modos de vibración independientes y funcionalidad de dirección articulada, asegurando adaptabilidad a diversos requisitos de compactación.
El sistema de frenos y estacionamiento incorpora tres funciones clave: frenado en posición neutra, frenado de emergencia y frenado de estacionamiento, todos diseñados para garantizar una operación segura. El sistema de frenos presenta una corta distancia de frenado y un alto par de frenado, proporcionando seguridad confiable durante la operación. Un interruptor de neutro está integrado en el mango de control. El circuito de arranque y el motor solo pueden activarse cuando el mango está en la posición neutra, evitando la activación accidental.
La parte trasera del vehículo está equipada con un arco de seguridad ROPS (Estructura de Protección contra Volcaduras) para prevenir vuelcos, junto con un faro de advertencia y un timbre de reversa para mejorar la seguridad operativa. La máquina adopta una estructura articulada optimizada con dirección completamente hidráulica, permitiendo que las pistas delanteras y traseras se superpongan durante los giros para minimizar el radio de giro. El compacto radio de giro de los rodillos, combinado con una alta calidad de compactación y una dirección sin esfuerzo, asegura una maniobrabilidad eficiente en espacios reducidos. Con un gran despeje del suelo y una robusta capacidad todoterreno, la máquina sobresale en terrenos irregulares mientras mantiene un rendimiento de compactación de bordes preciso.